В руководстве 'Аэрофлота' впервые за всю историю авиакомпании может появиться иностранный директор — Джорджо Каллегари, который сейчас является президентом по стратегии Alitalia. Для господина Каллегари будет организована должность заместителя генерального директора по стратегии. Об этом 'Ъ' сообщили ряд источников, близких к авиакомпании. 'Аэрофлот' как раз разрабатывает новую стратегию развития. По словам гендиректора авиакомпании Виталия Савельева, она готова, но не полностью: маркетинг-стратегия группы утверждена, стратегию по флоту и маршрутной сети еще нужно доработать.

Джорджо Каллегари был выбран из большого числа претендентов, уточняет источник 'Ъ' в совете директоров 'Аэрофлота'. 'Он поразил руководство своей осведомленностью и компетенцией',— поясняет собеседник 'Ъ'. По версии Артура Шамилова из 'Топ-контакта', привлечение топ-менеджера обойдется авиакомпании не более чем в $800 тыс. в год без учета участия в опционной программе. В 'Аэрофлоте' и Alitalia информацию о переходе господина Каллегари не комментируют, но и не опровергают.

Участники рынка восприняли информацию о грядущем назначении господина Каллегари неоднозначно. Так, один из членов совета директоров 'Аэрофлота' выразил сожаление, что к руководству привлекают иностранного менеджера. 'Такое ощущение, что у нас нет достойных специалистов в России',— отмечает собеседник 'Ъ'. Источник на рынке обращает внимание на другую сторону вопроса: 'Привлекают топ-менеджера из Alitalia — авиакомпании, которая сама чуть не стала банкротом'. Но собеседник 'Ъ', знакомый с господином Каллегари, утверждает, что сейчас итальянская компания почти вышла из кризиса, а этот топ-менеджер 'имеет огромный вес на авиационном рынке'. 'Он несколько лет возглавлял комитет по инфраструктуре IATA, а это что-то да значит',— добавляет собеседник 'Ъ'. По его словам, именно в IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) Джорджо Каллегари был впервые представлен Виталию Савельеву.

Джорджо Каллегари родился в 1959 году в Турине. По образованию горный инженер. В 1990 году поступил на работу в Alitalia. Занимал различные должности в отделе продаж — от помощника главного менеджера по направлению США—Средний Запад до регионального менеджера по продажам пассажирских перевозок в центральной Италии, главного менеджера по продажам пассажирских перевозок по Италии и вице-президента по продажам пассажирских перевозок на международных рынках. Джорджо Каллегари некоторое время являлся главой одного из комитетов глобального альянса Sky Team и Международной ассоциации воздушного транспорта.

Alitalia — итальянская авиакомпания, 19-й перевозчик в мире. Основана в 1946 году, член альянса Sky Team. В 2008 года Alitalia пережила серьезный кризис, объявив в августе этого года о банкротстве (ежедневный убыток авиаперевозчика составлял порядка €2 млн). Авиакомпания была спасена правительством Италии и группой инвесторов. Сейчас 75% авиакомпании принадлежит консорциуму Compagnia Aerea Italiana (CAI), 25% — Air France-KLM. Выручка в первом квартале составила €684 млн, пассажиропоток — 4,8 млн (+1,8%). Операционная прибыль (EBIT) — €85 млн, на €30 млн больше, чем в 2010 году. Чистая прибыль — €89 млн, на €43 млн больше, чем в 2010 году в аналогичный период. По данным на 31 марта, чистая финансовая задолженность составляла €876 млн.

Глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак говорит, что хотя в других отраслях российской экономики привлечение иностранцев обычная практика, в авиации она развита крайне слабо. Частично это объясняется тем, что привлечение иностранцев в авиакомпании не приветствуется властями. Так, по российскому законодательству гендиректором авиаперевозчика иностранец быть просто не может. Случаев, когда в авиакомпаниях в качестве вторых лиц были топ-менеджеры из-за рубежа, тоже крайне мало, отмечает Борис Рыбак. В 'Авианове' интересы американского фонда Indigo Partners (49% компании) представляет Эндрю Пайн. Между тем, считает Борис Рыбак, авиационная отрасль России нуждается в иностранных специалистах. По мнению директора по стратегическому развитию ООО 'Воздушные ворота северной столицы' (аэропорт Пулково) Владислава Бородулина, 'не важно, кто придет в 'Аэрофлот', главное, чтобы стратегия была принята как можно быстрее'.