Две крупнейшие компании в банковском секторе и сегменте авиаперевозок не могут договориться о сотрудничестве в рамках своих бонусных программ для клиентов. 'Аэрофлот' не хочет продавать держателям карт Сбербанка авиабилеты за бонусные баллы 'Спасибо'. А Сбербанк не желает повышать популярность кобрендинговых банковских карт с 'Аэрофлотом', участвующих в системе 'Аэрофлот бонус', отказываясь начислять на них свои баллы. Неудавшемуся сотрудничеству банк рассчитывает противопоставить совместные проекты с системами онлайн-бронирования билетов.

О том, что Сбербанк ведет переговоры с крупными системами онлайн-бронирования билетов (системы e-travel), 'Ъ' рассказали несколько источников, близких к банку. Цель банка — дать возможность своим клиентам--участникам программы лояльности 'Спасибо' покупать за бонусные баллы авиабилеты разных компаний, указывают источники 'Ъ'. В пресс-службе Сбербанка переговоры с системами e-travel комментировать отказались. Впрочем, факт таких переговоров 'Ъ' подтвердили в одной из крупнейших компаний — Anywayanyday (11-е место по обороту на рынке). Детали возможного сотрудничества там не раскрывают. В системе бронирования Biletix (16-е место по обороту) 'Ъ' сообщили, что тоже ведут переговоры со Сбербанком.

По информации 'Ъ', активно договариваться с системами e-travel Сбербанк стал после того, как его основной авиапартнер 'Аэрофлот' отказался продавать клиентам Сбербанка свои билеты за бонусные баллы 'Спасибо', поскольку реализует собственную программу 'Аэрофлот бонус'. Переговоры о том, чтобы билеты 'Аэрофлота' можно было бы покупать еще и за баллы 'Спасибо', стороны вели летом, но они успехом не увенчались. По данным 'Ъ', авиаперевозчик счел, что продажа билетов за 'Спасибо' в рамках программы лояльности Сбербанка снизит спрос на его собственную программу лояльности 'Аэрофлот бонус'. В результате этой размолвки Сбербанк перестал начислять свои баллы 'Спасибо' по кобрендинговым картам с 'Аэрофлотом'. Теперь за операции по ним можно заработать только аэрофлотовские мили.

В настоящее время из авиакомпаний единственным партнером Сбербанка, готовым давать скидку при покупке билетов за 'Спасибо', являются 'Уральские авиалинии', но этого банку мало, указывают источники 'Ъ'.

В рамках программы 'Спасибо' Сбербанк начисляет бонусные баллы (0,5% от суммы покупки по картам Сбербанка), которые потом можно потратить, приобретая товары и услуги у партнеров Сбербанка (около 400 компаний). За три года с момента запуска в ноябре 2011 года участниками данной программы стали 14 млн держателей карт Сбербанка, сообщили в пресс-службе.

Бонусная программа 'Аэрофлот бонус' существует с 1999 года, дает возможность накопления миль за полеты рейсами 'Аэрофлота' и 18 авиакомпаний-партнеров, а также за потраченные средства по кобрендинговым картам с банками-партнерами (Сбербанк, Альфа-банк, Ситибанк, СМП-банк). Сбербанк — крупнейший партнер 'Аэрофлота', он единственный выпускает не только кредитные, но и дебетовые кобрендинговые карты с авиаперевозчиком. Число карт, эмитированных в рамках данной программы, стороны не раскрывают.

Для Сбербанка работа с системами e-travel сейчас даже выгоднее, чем достижение прямых договоренностей с авиаперевозчиками, поскольку дает доступ к большому числу авиакомпаний, а главное, позволяет проводить расчеты за бонусные баллы в рублях. Дело в том, что авиаперевозчики, и 'Аэрофлот' в частности, устанавливают стоимость одной мили для банков в долларах. Например, Сбербанк начисляет в рамках программы 'Аэрофлот бонус' одну милю за 30 потраченных рублей. 'Ранее это было эквивалентно примерно $1, но $1 стоит уже вдвое больше, чем ранее, а значит, банки вынуждены покрывать эту разницу или из собственного кармана, или повысив курс обмена рублей на мили для клиентов, что будет негативно воспринято потребителями',— говорит собеседник 'Ъ', знакомый с ситуацией. Сейчас, по информации 'Ъ', 'Аэрофлот' с другими банками-партнерами пытается найти выход, но это непросто: авиаперевозчик не готов отказаться от привязки к доллару, поскольку основные его расходы валютные (плата за керосин, лизинг и пр.). В 'Аэрофлоте' не стали комментировать ситуацию.