Впрочем, ряд источников 'Ъ' на рынке уверены: это только начало (пока автозаводы пытаются учесть в ценах плавное снижение курса рубля до августа), а затем следует ожидать новых скачков стоимости автомобилей.

На фоне падения рубля автоконцерны начали подъем цен. Как стало известно 'Ъ', как минимум четыре бренда оповестили дилеров о росте цен с 1 сентября — в среднем на 5%. Исполнительный директор холдинга 'Волга-Раст' Дмитрий Климов рассказал 'Ъ', что Suzuki прислала уведомление о росте цен в пределах 6%: Grand Vitara подорожает на 50 тыс. руб., SX4 — на 60 тыс. руб. Письменно оповестил дилеров о повышении цен на 2-4% и Ford, об этом 'Ъ' рассказали в 'Автомире' и подтвердили источники в других дилерах. В Ford эту информацию подтвердили. Цены на Peugeot и Citroen вырастут с 1 сентября на 30 тыс., примерно на 3%, добавляет один из собеседников 'Ъ' в отрасли. С Suzuki и PSA связаться вчера не удалось.

Кроме того, некоторые производители не меняют ценники на машины, но отменяют маркетинговые программы, запущенные летом на фоне дефицита спроса. Так, в Lifan говорят, что о повышении цен пока не задумываются, и заявляют о программе скидок. Но один из дилеров бренда сообщил, что с 1 сентября скидки отменяются, что, по сути, обернется повышением цен примерно на 8%. В Volvo уже отменяют скидки на 130-170 тыс. руб. в зависимости от модели, цена машин увеличится на 6-7%, говорят на рынке. На прошлой неделе уже подорожали Renault — в пределах 6%, а с 1 августа в среднем на 4% выросла цена на модели АвтоВАЗа Lada Granta, Kalina (кроме версии Cross) и 4x4.

Остальные бренды пока не определились с тем, насколько нужно увеличивать цены, но они, по данным 'Ъ', также 'думают о повышении' и 'следят за ситуацией'. Как считают дилеры, автоконцерны 'в растерянности'. 'Повышать цены серьезно — с учетом курса валют — нельзя, будет астрономический провал продаж, а небольшое повышение на 5% не компенсирует ничего',— говорит один из собеседников 'Ъ'. Дмитрий Климов считает, что текущее повышение — не реакция на происходящее на валютном рынке, а 'неизбежный рост, который откладывался с первого квартала, компенсация еще предыдущих валютных колебаний'.

Источник 'Ъ' в отрасли рассказывает, что некоторые иностранные концерны закладывали в бюджеты потенциальное повышение курса, но максимальный расчет, по его данным, был '64 руб. за евро'. Многие в отрасли уверены, что текущее повышение не последнее — нового скачка можно ожидать совсем скоро. Президент 'Фаворит Моторс' Владимир Попов убежден, что подъем цен может быть 'самым неожиданным'.

Российский рубль в августе из-за падения цен на нефть и нестабильности на китайских биржах резко упал, вчера впервые с января курс доллара превысил уровень 71 руб., евро обновил максимум с декабря 2014 года, достигнув отметки 83 руб. Предыдущий скачок курсов валют в конце 2014 года уже приводил к резкому росту цен на машины. По данным PricewaterhouseCoopers, к февралю по сравнению с сентябрем 2014 года цены на американские марки выросли на 45-52%, на японские — в среднем на 20%, на европейские — в пределах 20% (см. 'Ъ' от 6 марта). По данным АЕБ, за январь--июль продажи легковых и легких коммерческих машин (LCV) упали на 35,3%, до 913,2 тыс. машин.

Собеседники 'Ъ' в автопроме ожидают повторения декабрьского всплеска продаж: тогда они выросли на 2,4%, до 270,6 тыс. машин. 'Склады будут выметены, но затем рынок ожидает глобальная яма',— считает Владимир Попов. Управляющий партнер EURussia Partners Иван Бончев не согласен: по его мнению, накопленного спроса с конца прошлого года нет, бурных продаж до сентября ожидать не стоит. Резких повышений цен эксперт не ждет и прогнозирует 'индексацию с небольшим опозданием'.