Экспресс-доставка товаров повседневного спроса из собственных dark storeпоявится в «Яндекс.Маркете», пишет«Коммерсантъ». На первом этапе инфраструктура будетработать на базе «Яндекс.Лавки», но до конца года «Маркет» откроет мини-складыпод собственным брендом. Сначала ассортимент будет состоять из 2–3 тыс.наименований, но со временем может вырасти в несколько раз. Мини-склады«Маркета» площадью до 1 тыс. кв. м откроются в городах, где не работает«Яндекс.Лавка».

«Лавка» управляет более чем 400 мини-складами и специализируется на доставкепродуктов. Она будет развиваться самостоятельно, в том числе по франшизе.«Маркет» же будет отличаться от нее более широким ассортиментомнепродовольственных товаров, ориентацией на массовую аудиторию и большейплощадью объектов. Оборот «Маркета», «Лавки» и доставок «Яндекс.Еды» измагазинов, по данным компании, в третьем квартале вырос на 214%, до 41,8 млрдруб. год к году.

«Яндекс.Маркет» тестирует модель собственных dark store, схожую с OzonExpress, считает партнер Data Insight Федор Вирин. Пример Ozon показывает, чтоэкспресс-доставка — это не только товары повседневного спроса и продукты, но иэлектроника. И ее наличие с функцией срочной доставки требует совсем другогоразмера склада, «потому что ассортимент шире, а оборачиваемость ниже», объяснилэксперт. По его словам, новый формат «Маркета» подтолкнет сервис к активномуразвитию в тех регионах, где еще нет спроса на срочную доставку продуктов, нонужна экспресс-доставка подарков и непродовольственных товаров.

Сейчас в отрасли отмечается жесткая нехватка курьеров, что уже привело кросту цен на экспресс-доставку в Москве и к регулярным задержкам заказов. Пословам исполнительного директора «Оборот.ру» Ивана Кургузова, возникший дефициткадров фактически вытянул кадры из регионов, так как компании были готовыплатить кандидатам выше рынка. Из-за этого «Яндекс», выходя в регионы, впересчете на одну доставку должен будет платить еще больше, чем курьеру вМоскве, считает Кургузов. По его мнению, сервисам экспресс-доставки в регионахи так тяжело выходить на прибыль из-за низкого (по сравнению с крупнымигородами) трафика заказов.