ГУП Московской области 'Мострансавто' впервые разыграло на торгах право размещать рекламу на своем подвижном составе. Компания располагает более 5 тыс. автобусов, работающих на 1,8 тыс. маршрутах, из которых 878 являются пригородными, 690 — муниципальными, 268 — межмуниципальными и 60 — междугородними. При этом, уточняется в аукционной документации, на 709 автобусах, которые ГУП закупит для обслуживания Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи, рекламу можно будет размещать только после мая 2014 года. А сотню арендуемых компанией автобусов разрешается обклеивать рекламой только с согласия собственника.

Стартовая стоимость трехлетнего контракта была определена в 100 млн руб., из которых 20% надо выплатить в первый год работы, 30% — во второй и, наконец, 50% — в третий.

Предложение заинтересовало десять компаний, из которых к торгам были допущены девять. Из них наиболее известными были московское агентство 'Нью-Тон' и петербургское '062-реклама', специализирующиеся на размещении рекламы на транспорте. Победителем аукциона признано ООО 'Империя-К', предложившее вчера за контракт 740 млн руб., следует из опубликованного протокола. С ним активно торговался 'Нью-Тон', подписавшийся под 735 млн руб.

Учредителем 'Империи-К', по данным базы 'СПАРК-Интерфакс', является ее гендиректор Кристина Полонская. Эта компания опрошенным 'Ъ' участникам рекламного рынка неизвестна. По указанному контактному телефону 'Империи-К' вчера никто не отвечал.

Победитель аукциона 'супероптимистично' оценивает спрос, констатирует гендиректор исследовательской компании 'ЭСПАР-Аналитик' Андрей Березкин. Окупить 740 млн руб. за три года практически нереально, признает исполнительный директор 'Нью-Тона' Овик Сарксисян. По его словам, 'Нью-Тон' 'принял вызов' и также сыграл на повышение. 'Возможно, был расчет на то, что победитель откажется от заключения контракта, тогда право перейдет к нам, мы тоже откажемся — и тогда торги признают недействительными',— рассуждает господин Сарксисян.

Итоги аукциона 'Мострансавто' напоминают историю 'Мосгортранса', управляющего всем общественным наземным транспортом столицы (более 5,5 тыс. автобусов, троллейбусов и трамваев). В мае 2011 года торги по выбору нового рекламного партнера 'Мосгортранса' выиграло ранее неизвестное на рекламном рынке агентство недвижимости 'Бульварное кольцо'. С ним на повышение активно играл все тот же 'Нью-Тон', в результате стоимость пятилетнего контракта выросла почти в пять раз — с 442 млн до почти 2,2 млрд руб. Для сравнения: в 2010 году в Москве на рекламу на транспорте было потрачено, по оценке 'ЭСПАР-Аналитик', не более 220 млн руб.

В 2011 году 'Бульварное кольцо' перечислило 'Мосгортрансу' 284,6 млн руб., в 2012-м — 350,2 млн руб. Но весной прошлого года 'Бульварное кольцо' обращалось в 'Мосгортранс' и столичный департамент СМИ и рекламы с просьбой пересмотреть условия контракта. После того как компания получила отказ, в ней сменились владельцы и учредители. Гендиректор 'Бульварного кольца' Расул Ахметов вчера отказался уточнить, сколько денег его компании в прошлом году удалось собрать с рынка, но заверил, что 218,9 млн руб.— первая часть платежа этого года, будет, как это и предусмотрено договором, выплачена 'Мосгортрансу' до конца июня.

Возможность размещать рекламу на подмосковных автобусах области господин Ахметов назвал 'интересным, но в то же время очень сложным проектом'. 'Бульварное кольцо' знало про этот аукцион, но участвовать в нем не стало.