Официально история 'автомобиля Прохорова' длится с апреля 2010 года, именно тогда был представлен проект 'Городской автомобиль'. Суть его в создании 'экологического и энергоэффективного автомобиля для ежедневной эксплуатации в городских условиях'. При этом Михаил Прохоров решил сделать свой автомобиль с гибридным двигателем — так, чтобы он мог работать как на бензине, так и на сжиженном природном газе.

Реализовать весь проект стоимостью $150 млн было решено на мощностях холдинга 'Яровит Моторс' Андрея Бирюкова. У этого холдинга уже есть площадка по сборке грузовиков в Петербурге.

До последнего момента 'ОНЭКСИМ' и 'Яровит' показывали лишь части дизайна 'автомобиля Прохорова', и лишь сегодня компании решили раскрыть внешний вид машин:

Разработчиком кузова хетчбэк стала московская компания Cardi, а кроссовера — бюро 'Русский Автомобильный Дизайн'. У кузовного ателье Cardi уже был подобный опыт проектирования совместно с 'Русским Автомобильным Дизайном' почти российской машины — автомобиля под названием Volga–Cayenne. Что касается компании 'Русский Автомобильный Дизайн', они появились на рынке штучных машин с проектом, схожим с задумкой Прохорова. Тогда 'Р.А.Д.' на платформе Porsche Cayenne придумал 'Спорт–Внедорожник' со специальной подвеской и усиленной трансмиссией.

По предварительному плану, первые три образца прототипов моделей 'автомобиля Прохорова' будут представлены в декабре 2010 года, начало строительства производственной линии намечено на январь 2011 года, первое сборочное серийное производство будет запущено в середине 2012 года.

Основные характеристики автомобиля, который будет иметь гибридную установку и работать как на бензине, так и на природном газе, будут следующими: — масса — не более 700 кг; — максимальная скорость — 120 км/ч; — запас хода — 400 км; — расход топлива — 3,5 л/100 км.